事情的起因還是上次我的勝達做保養(yǎng)。保養(yǎng)之前我就發(fā)現(xiàn)了點火怠速有點不穩(wěn)。保養(yǎng)的時候順便清理了下節(jié)氣門，由于勝達是缸內(nèi)直噴的發(fā)動機，修理的老板推薦也清理一下進氣門，因為我還有事，所以就打算放在下次保養(yǎng)再做 前面已經(jīng)說了，節(jié)氣門發(fā)動機的咽喉。就像人的咽喉，在呼吸的過程中，進入的空氣和呼出的廢氣都要經(jīng)過這里，所以更容易臟。形成節(jié)氣門污垢的原因主要來自機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分。由于發(fā)動機曲軸箱通風功能和活性碳罐電磁閥，都會將少量汽油蒸氣帶到節(jié)氣門上，節(jié)氣門上附著的機油汽油，會繼續(xù)粘附塵土。 節(jié)氣門多長時間會臟，取決于空濾質(zhì)量、機油質(zhì)量、行駛路況、PVDF管空氣溫度狀況、發(fā)動機工作溫度、駕駛習慣等多個方面。機油臟了、空氣濾清器長時間不換、空氣濾清器質(zhì)量不好等，都會加劇節(jié)氣門的骯臟程度。 出現(xiàn)這兩種現(xiàn)象，基本上就代表節(jié)氣門需要清理了，前提是車子其他方面沒有故障。 一般節(jié)氣門的清洗周期大概在兩三萬公里上，但也需要綜合你的路況和用車狀況不同而定。如果路況不好，經(jīng)常低速行駛，可以提前清洗。像我的車四萬公里，就已經(jīng)很臟了。 節(jié)氣門的清洗很簡單，如果想清洗干凈，應該將節(jié)氣門完全拆下來清洗。這樣清洗的比較干凈徹底。對動手能力強的朋友來說小事一樁。需要注意的是有的車型節(jié)氣門拆卸以后，裝車會有故障碼，PVDF管需要用電腦清除，我的勝達是開了一段時間，PVDF管故障碼自己消失了。 很多朋友保養(yǎng)的時候，尤其是在4S店，經(jīng)常工作人員會要求做一些常規(guī)保養(yǎng)（三濾機油）之外的，朋友們就比較苦惱，因為有的項目自己也不知道究竟是需要做，還是店里為了賺錢，我覺得還是需要提前做功課。假如你新車1W公里，4S店要求你做發(fā)動機保養(yǎng)，這完全是可以不做的。假如跑了三四萬公里，要求你清理節(jié)氣門，這還就是有必要的。所以自己做到心中有數(shù)重要，這也是成為一個老司機的必經(jīng)之路。 好了，節(jié)氣門就和小伙伴們講到這里，下次講一講進氣門吧。謝謝大家。下次見。
以上信息由鎮(zhèn)江市建成塑料制品有限公司整理編輯，了解更多PP風管,PVDF管信息請訪問http://m.begemmuhendislik.com |
